Routes et marchés d'esclaves

26e Colloque du GIREA, Besançon, 27-29 sept. 2001
Marguerite GARRIDO-HORY
Collection
Institut des sciences et techniques de l'Antiquité
Editeur
Presses universitaires de Franche-Comté
Date de publication
1er janvier 2002
Résumé
Dans la suite des travaux du GIREA (Groupe International de Recherches sur l'Esclavage dans l'Antiquité), ce 26e colloque aborde l'aspect commercial de la privation de liberté, son origine, l'établissement de réseaux commerciaux, la systématisation de l'exploitation esclavagiste ainsi que les motivations individuelles ou collectives des dominants, libres ou non. Comme pour quelques uns de nos précédents colloques - en particulier le colloque des Baléares (1991) sur les captifs et les prisonniers de guerre - nous avons tenté une approche pluridisciplinaire, dans la lignée des études récentes réactivées par les commémorations de l'abolition de l'esclavage, le commerce triangulaire... Nous avons tenté de reposer le problème des routes de l'esclavage dans l'Antiquité et l ... Lire la suite
FORMAT
Livre broché
40.00 €
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Crédit
Date de première publication du titre 1er janvier 2002
ISBN 9782846270816
EAN-13 9782846270816
Référence 110115-39
Nombre de pages de contenu principal 372
Format 16 x 22 x 2 cm
Poids 688 g

PROVENANCE DES ESCLAVES

 

Le destin d'Eumée : trafics d'esclaves dans les poèmes Homériques

A-M. colionbier

 

Guerre et marchés d'esclaves dans la Grèce classique

D. placido

 

Gli schiavi nell'oikos ad Atene. La testimonianza delle orazioni di Iseo

S. ferrucci

 

Les esclaves dans les butins républicains des premiers siècles de la conquête

Cl. auliard

 

Provenance des esclaves au Haut-Empire (pax romana et approvisionnement)

A. gonzales

 

Origine de la main-d'œuvre dépendante dans les mines de la Péninsule ibérique

A. oreias, I. sastre

 

ROUTES ET CIRCULATION DES ESCLAVES

 

Esclaves du monde des spectacles dans les provinces balkaniques et danubiennes

E. bouley

 

Modes d'acquisition des esclaves dans l'Empire Romain

E. herrmann-otto

 

La circulation des messagers chez Jérôme

M-J. le tourneur

 

Les routes symboliques de l'esclavage au travers du personnage d'Esope le Fabuliste

M-C. charpentier, G. valtchinova

 

MARCHÉS D'ESCLAVES ET EXPLOITATION SERVILE

 

Les routes de la traite des Noirs : de quelques poncifs et représentations communes

O. fetre-grenouilleau

 

Les pays du Burkina dans le trafic précolonial des esclaves aux XVIIP' et XIX~ : agents et axes de distribution

M. bazemo

 

Iconografia de los Africanos y descendientes en Cuba

Africania y etnicidad en Cuba : proyecto de investigaciôn

J. guanche

 

Les esclaves polynésiens dans les îles à guano

Ch. perez

 

El comercio de esclavos en et cine

A. prieto

 

DU MARCHÉ À L'EXPLOITATION SERVILE

 

Les marchés d'esclaves dans l'Athènes archaïque

M. valdes

 

Ventes d'esclaves sur les marchés de Campanie

reduzzi-merola

 

Lucius au marché

J. annequin

 

La traite des esclaves et les révoltes serviles

R. martinez

 

Alcane testimonianze in tema di mercati di schiavi nel tardo Antico

M. melluso

Dans la suite des travaux du GIREA (Groupe International de Recherches sur l'Esclavage dans l'Antiquité), ce 26e colloque aborde l'aspect commercial de la privation de liberté, son origine, l'établissement de réseaux commerciaux, la systématisation de l'exploitation esclavagiste ainsi que les motivations individuelles ou collectives des dominants, libres ou non. Comme pour quelques uns de nos précédents colloques - en particulier le colloque des Baléares (1991) sur les captifs et les prisonniers de guerre - nous avons tenté une approche pluridisciplinaire, dans la lignée des études récentes réactivées par les commémorations de l'abolition de l'esclavage, le commerce triangulaire... Nous avons tenté de reposer le problème des routes de l'esclavage dans l'Antiquité et les aspects du commerce servile : marchés, prix, motivations... afin d'étudier les mécanismes de ce processus d'exploitation de l'homme par l'homme aux différentes époques de notre histoire, le rôle des guerres dans sa conception même, le poids des contraintes économiques, les raisons de l'acceptation d'un tel système.

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